中级车是汽车市场的中流砥柱，虽然其各项配置的升级速度不如小型车来得如此迅猛，但如果回顾去年所有的中级车配置变化以及最新推出的一些车型配置，会发现中级轿车的配置更新速度也大大超过以往。从最基本的标准配置到安全配置甚至于人性化配置的平均水平都有极为明显的提升。 为了适应不同用户的需求，聪明的汽车生产厂家根据配置的不同划出了车型的档次高低，而“增配不加价”更成为车市最为流行的一种隐性降价方式。在目前种类繁多的汽车配置中，除了基本配置和安全性配置以外，作为理性的消费者来说，以下七大配置正逐渐成为主流，有成为未来中级车标配的潜力。 GPS卫星导航系统 推荐车型：卡罗拉1.8 PREMIUM (4AT) 市场售价：18.50万元 
大多数车主对于GPS导航仪带来的功能和便利都已经相当熟悉，也有越来越多的人加入自主安装GPS导航仪的行列。技术的飞速进步与普及让GPS早已不再希奇，但是随车就配备这样市面上价格从1500-8000元不等的仪器配件应当说是属于豪华轿车的等级了。通常来说带有Navi导航系统，势必意味着需要装备液晶显示屏，而这块液晶屏幕也会由DVD播放系统及行车电脑系统共用，科技含量较高。曾几何时，GPS系统还是高端车型才能拥有的享受，而随着现在中级车的配置愈益的高级化，GPS导航系统出现在中级车家轿也不是梦想，像6月上市的荣威550即全系标配GPS系统。 不过值得注意的是GPS系统也有优劣之分。车内原装GPS系统信号通常好于外置GPS系统。而一些高端GPS系统内置陀螺仪，即使在暂时失去卫星信号的情况下仍可以继续导航，而此种高端GPS系统在中级轿车上通常只有顶配车型才有。 手自一体变速箱 推荐车型：明锐 1.6 自动逸仕版 市场售价：14.69万元 
顾名思义，“手自一体”变速箱就是把自动换挡和手动换挡两手模式结合在一起的变速形式。对于普通变速箱而言，驾驶乐趣不足一直是它的弊病，入弯前刹车减速，普通自动变速箱只会跳到空档或维持原档位不动，它不会随着速度下降而降低一挡，这不但比手动变速多了时间，而且在弯中档位跳动也会破坏车身平衡，手自一体变速箱大大提高了档位“随心所欲”的程度，有了手动选档模式，在弯前就可以手动降至适当的档位，在弯中又可以保持需要的转速。 在当前的中级车市中，明锐使用的6挡Tiptronic手自一体变速箱可说是最好的配置之一。同时大众公司多辆车型都采用此款变速箱，包括polo、速腾、迈腾都未能免俗，这也可见这款变速箱的实力。不过同等级车型中的荣威550除了有5AT手自一体变速箱外，方向盘上还配有拨片换挡功能，驾驶者可以在双手不脱离方向盘的情况下自由换挡，提供了有别于传统驾驶方式的额外乐趣，也十分值得关注。
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