新车刚上市就降价，这似乎成了本月车市一个约定俗成的“定律”了。昨天，记者在亚运村汽车交易市场看到，雅力士优惠1万元，新飞度优惠5000元，两厢福克斯如果现在下单可以便宜3000元……“以往新车上市的时候，厂家指导价怎么也能坚持半年左右，如果我们自己打折优惠，被厂家知道了还要罚款呢。
一位经销商在接受采访时表示，“但是到今年下半年尤其是这两个月情况就完全不同了，新车刚上市就降价优惠，而且很多还是厂家自己开展的促销活动。” “现在不赚钱甚至赔钱卖车是非常正常的事情。”一位经销商说，这并不是他自身的无奈，恐怕全场80%的经销商都有这样的苦衷。“现在，我和我的同行们已经不是把盈利多少作为首要目的了，尽量减少损失，挺过最艰难的时期才是大家的共同目标。”这位经销商表示，“也许明年会考虑退出吧。” 虽然经销商和厂家有这样那样多的苦衷和无奈，消费者却越来越不买账。“车价的不断探底，反而让一些原本打算出手的消费者犹豫起来了，究竟什么价格才是最低的。”中国汽车工业协会有关专家表示，面对“永远”持币观望的消费者，很多经销商已经不知道自己还能做些什么了。“不久前，有些经销商打出了‘与银行合作，贷款买车零首付、零利率’的宣传广告，以此来刺激汽车消费，但是实际上这是一种比较危险的促销方式，因为一旦银行中断和经销商的合作，经销商倒下得将更快。”“其实最重要的还是加强服务，稳定老客户，留住售后服务。”这位专家强调说。
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