汽车市场篷勃发展的中国，相对也急速消耗庞大的石化能源，因此，面对持续扩大的能源需求，如何在车辆的节能环保议题上进行论述，也成为2008年北京车展关心的焦点。对此，近年持续宣扬EfficientDynamics高效动能计划的BMW，今年也选在北京车展发表多款重量级产品，包括创新SAC运动轿跑(Sports Activity Coupe)的X6、Concept X6 ActiveHybrid油电混和动力概念车与搭载可变双增压技术的柴油引擎，全面向中国车坛阐述BMW在高效动力的进展。 
BMW选在北京车展发表多款重量级产品，包括创新SAC运动轿跑(Sports Activity Coupe)的X6旗舰xDrive50i。
在北美车展首演后，BMW此次将X6运抵北京车展进行发表，介绍BMW创新的全能轿跑车，具体展现对中国市场的看重度，并第一时间分享这款获得北美车展设计大奖的劲车。此次在北京车展亮相的X6为旗舰车款xDrive50i，搭载拥有Twin Turbo双涡轮增压、HPI燃油直喷、双可变汽门正时控制系统技术的4.3升V8铝合金动力心脏引擎，可输出强悍的407匹马力，搭载先进的xDrive轮驱动技术，可透过电脑系统随时针对路况与动力需求，调整前后轴扭力输出比例。 
北京车展现场来自BMW设计部门的Pierre Leclercq 而为突破操控极限，X6更是全球首搭Dynamic Performance Control系统，在后差速器内装有两组行星齿轮与离合器，让后轴能独立传输不同扭力值给左右后轮，并透过电脑系统，判断最正确扭力输出，创造最佳的动态路线与车身稳定性。 虽然BMW X6早已于2007年法兰克福车展发表，但实际接近X6的身边，仍对其独树一格的外型设计语言感到震摄。由整体设计语言来看，虽然是X家族的成员，但X6散发出来的，其实是更接近6系列的运动风格。而来自BMW设计部门的Pierre Leclercq接受U-CAR访问时表示，BMW旗下车款，除了遵询BMW整体设计理念外，强掉肌肉感，与强烈的个人风格，每一款不同的车款，也都发展各车款的设计风格。让消费者一方面可以感受到BMW的设计魅力，也可以拥有个别的风格。 Concept X6 ActiveHybrid，预告明年进军Hybrid 而为沟通BMW在中期高效动能的计画，BMW也在北京车展展出Concept X6 ActiveHybrid油电混和动力概念车，跟中国车迷沟通BMW在Hybrid油电混和技术的进度，Concept X6 ActiveHybrid是以X6作为基础，搭载两具精巧的高性能电动马达，搭配双模式ECVT电子无段式变速箱和煞车动能回收系统，能较传统内燃机车辆降低20%的燃油耗损。同时，BMW也透露X6 ActiveHybrid油电混合动力量产车型，也将在明年正式问世，成为BWM首款进军Hybrid市场的作品。 
BMW透露以Concept X6 ActiveHybrid为基础的X6 ActiveHybrid量产版将于明年进军Hybrid市场
等待时机，BMW柴油车将进军中国 身为BMW集团董事成员，负责BMW集团销售与市场营销的Mr.Ian Robertson透露，BMW已规划准备将柴油动力导入中国市场，而为向中国市场展示BMW在柴油动力的成果，这是北京车展BMW也同步展示搭载可变双增压技术的BMW 3.0升柴油引擎，让这颗屡获最佳引擎奖肯定的柴油引擎，见证BMW在追求强悍加速性与低油耗的标竿成就。同时，Mr.Ian Robertson也表示，BMW品牌目前在全球的销售新车，已有车过40%的比例为柴油车款，证明BMW在豪华柴油车领域已取得消费者认同。 
BMW在全球有4成新车已是柴油车，美国与中国将是BMW柴油车下一阶段的焦点市场。
而为更扩大柴油动力的市场，BMW将把焦点放在美国与中国两大汽车市场，计划今年将柴油动力推向美国市场，其中也包括全球排放认证最严苛的美国加州地区。同时，BMW也认为中国相当适合开发柴油车款，在柴油相关基础设施成熟时，BMW将开始投入柴油新车至中国市场。
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