如果嫌1.8T发动机的动力不够，这里有个解决方法，就像对计算机CPU超频那样，对荣威550也超频一把吧，这就是数字时代汽车的新玩法。 
喜欢计算机DIY的人，超频这个词就不会陌生，简单的软件设定，硬件速度就加快很多。对于关心改装的人，发动机计算机超频，也一直是个谈资，更是佯装资深改家的本钱。而荣威550也可以轻松超频了，这可不寻常，在量产车里，可算是开天辟地第一次。 我有点怀疑荣威550的设计师，他们肯定是在计算机流行超频那个时代成长起来的，也必定是电玩爱好者，更是深受数字化产品功能强大、设计美观的影响，否则，不会让荣威550如此数字化，如此玩乐化呢。 负责荣威550产品规划设计的，是上海汽车英国研发中心总经理David Lindley，他曾是莲花Elite的主设计师，同时还有著名的意大利博通公司的参与，从这一点看，似乎也就不奇怪了。他们总是能看到我们凡人难以看到的个性、美观和趣味，550就是又一个印证。看那设计，整车线条简洁而饱满，配合高高的肩线，看上去够结实，花生状头灯和火焰状尾灯，透显出隐而待发的动感，略带凸台的长长肩线，勾勒出一种锐利气势。作为一部长4,624mm的中级家庭车，不能不说，荣威550外形充满?大气、动感和优雅。 550和750不同，虽都是上汽的自主品牌车型，但750还是有罗孚75(参数配置 图库)的框架制约，而550的设计就自由多了，从自主角度来讲，也就纯粹多了。因此我们看到了这款德国味更多，而英国味更淡的550。不过，纵观自主品牌车型，大都造型设计美轮美奂，一旦转到内厢，就有不小落差了，包括550的大哥750。因此，看了这么漂亮的550，我还是先不要那么乐观，需要坐进去进一步观察。
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